wymiana paska rozrządu

[Fery]

No ja jeszcze nie wymieniałem bo dopiero ma 63kkm.

[Paweł T]

No ja jeszcze nie wymieniałem bo dopiero ma 63kkm

A masz od nowości to auto, bo coś mały przebieg jak na dizela

[idas]

nico21 napisał/a:
czekam az licznik pojawi sie w okolicy 90kkm
zycze ci tego ...

Sigma_74, nie ma w tym nic dziwnego, przecieżnico21, ma 2,0 8V benzynę wolnossącą, czyli silnik nie do zajechania. Pasek i rolkę wymienia się wg stopnia zużycia (przynajmniej wg VW - info sprzed lat, może Skoda wprowadziła jakąś normę km lub lat, tego nie wiem). Eksploatuję taki silnik od 12 lat (nie AQY oczywiście :wink: ) i raz wymieniłem pasek i rolkę, ale tylko z tzw. przyzwoitości. Zero oznak zużycia czegokolwiek. Teraz tylko oglądam pasek od czasu do czasu.

Tyle, że u mnie pasek napędza tylko wałek rozrządu.
Jeśli w AQY również pompę wody (nie jestem pewien a nie mam ETKI pod ręką) to wtedy oczywiście trochę bardziej jest obciążony. Ale i tak lajtowo w porównaniu do TDI :wink:

Czyli mam rozumiec ze w przypadku silnika 1.9 SDi jest podobnie?

[RomanS]

idas, niewątpliwie największym obciążeniom podlega napęd rozrządu w silnikach TDI, a najmniej w wolnossącej benzynie.
Intuicja podpowiadałaby, że SDI gdzieś pośrodku, tylko czy można tak uogólniać ???
Wiadomo, że diesel, twardszy bieg silnika itd. ale w benzynie 1,8 T obciążenia też są dosyć zmienne i dynamiczne (stąd amortyzator podpierający rolkę napinacza) a wymiana rozrządu wg ASO to bodajże 180 000 km. Nie zamierzam tego sprawdzać i przy moich 122 kkm zbieram części do wymiany.

Można by tak długo dywagować, ale gdy komuś zdarzało się np. odpalać silnik "na pych", to wynik rozważań jest wątpliwy.
IMO każdy wątpliwy przypadek należy traktować jako "do wymiany", ze względu na możliwe konsekwencje zerwania paska.

A z ciekawości, czy silniki PD mają dłuższe normy "przebiegowe" jeśli chodzi o rozrząd niż VP ? Nie ma wszak napędu pompy wtryskowej, więc obciążenie mniejsze...
A czy SDI były tylko VP, czy też PD ?

[Fery]

Przebieg u mnie jest 100% oryginalny.

[Arti23]

A czy SDI były tylko VP, czy też PD ?

z tego co mi wiadomo to tylko VP

[Gugcio]

ja mam juz prawie 112 000 pierwszy raz rozrzad byl zmieniany przy 59 000 to nastepna wymiana ok 140 000??jak to widzicie??bo slyszalem opinie ze po 100 000 jedne ze po ok 80 000 i sam nie wiem??

[bniemiec]

No w sumie wg teorii to sie zgadza. Ja też mam dokładnie w tej chwili taki sam przebieg jak Ty. Samochód kupiłem niedawno - 3 tyg. temu. Salon który mi go sprowadził z Francji zarzeka się że pasek był wymieniany przy 90 tyś. Jednak ja za bardzo im nie wierzę bo kto sprzedaje samochód wczesniej wymieniając drogie części w nim? A kupiłem go z przebiegiem 108 tyś km. Byłem ostatnio u zaprzyjaźnionego mechanika, rozebrał obudowę i stwierdził że pasek jeszcze jest oryginalny... Uff, już się umówiłem na wymianę 22 sierpnia czyli we wtorek. Takie to cygaństwa człowiek musi znosić... :evil:

[Gugcio]

ja mam napewno zmieniony po 59 000 (ksiazka serwisowa) i teraz tylko nie wiem czy teraz czekac 80 000 czy bez niczego smigac kolo 100 000 :-)

[DGW]

Byłem ostatnio u zaprzyjaźnionego mechanika, rozebrał obudowę i stwierdził że pasek jeszcze jest oryginalny...

sory ale możesz się zapytać swojego "zaprzyjaźnionego mechanika" na jakiej podstawie stwierdził iż pasek nie był wymieniany :?: :?: :?:

Nie twierdze że mechanik cię chce naciągnąć a że ASO takie wiarygodne ale jeśli ktoś po popatrzeniu na rozrząd potrafi swierdzić czy był wymieniany czy nie, to jest albo czarodziejem albo tak się zna na robocie... Po założeniu nowych gratów i przejechaniu 1tyś km. na pasku nie ma śladów napisów a to dzięki umieszczonej w bezsensownym miejscu rolce między pompą a wałkiem rozrządu. Pisze właśnie o napisach bo jak sądze na nie właśnie patrzył :shock:

Gugcio, moim zdaniem śmiało możesz śmigać a o rozrządzie pomyśleć przy przebiegu 140-150 tyś.

[djczas]

dobrygrzeswawa, podejrzewam ze aso jest z katowic sławny pan Ś. i z jego wiarygodnością bym dyskutował

[bniemiec]

dobrygrzeswawa, hmmm... z tego co stwierdził "mój zaprzyjaźniony mechanik" po rozebraniu obudowy to to że doczytał się tam jeszcze napisów oryginalnych VW. Wołał mnie nawet mówiąc szczerze, żebym sam popatrzył ale olałem sprawę myśląc że jak się doczytał to się doczytał i tyle.

Kurde dałeś mi teraz do myślenia czy przypadkiem nie chcą mnie w balona zrobić z tą wymianą. No ale tak jak napisałem samochód ma przejechane w tej chwili 112 tyś km, i nie mam pewności co do wiarygotności salonu, który twierdzi że pasek był robiony. Muszę jeszcze dodać że sprawdzałem w książce serwisowej i wszystkie pieczątki mam orginalne z ASO z Francji do 90 tyś... a tamtejsze ASO raczej są dużo lepsze niż polskie... Sam nie wiem co o tym sądzić teraz. :?

[Gugcio]

jesli tam sa serwisowane to pierwsz wymiana powinn byc po 60 tys jak to ma miejsce w niemczech.daj ksiazke do tlumaczenia ;-)

[bniemiec]

Dzienks wielkie Gugcio, chyba tak zrobie jutro. Termin wymiany mam ustawiony na ten wtorek. Zawsze mogę jeszcze się wstrzymać, tym bardziej że 750 zeta drogą nie chodzi... Tym bardziej że jeżeli był wymianiany to jeszcze mogę troche pośmigać.

[DGW]

po rozebraniu obudowy to to że doczytał się tam jeszcze napisów oryginalnych VW.

właśnie sęk w tym gdzie on te napisy zobaczył, przeczytał ponieważ tak jak pisałem wyżej:
Po założeniu nowych gratów i przejechaniu 1tyś km. na pasku nie ma śladów napisów a to dzięki umieszczonej w bezsensownym miejscu rolce między pompą a wałkiem rozrządu.
Ta rolka poprostu je wyciera

jak się już zdecydujesz na wymianę, to po 108 tyś. przebiegu zdemontowane rolki powinny już lekko "szumieć" po zakręceniu w palcach. Możesz jeszcze sprawdzić cechy nabite np. na napinaczu, takie kułeczko z datą. W jaki inny sposób stwierdzić czy rozrząd jest stary, nie wiem. może jeszcze tylko to że pasek powinien mieć już lekkie pęknięcia przy zębach
Jak będziesz tłumaczył tę książke to doczytaj się czy była wymieniana pompa wody. jeśli nie to musisz ją również wliczyć w koszta.

[Gugcio]

Dbrygrzeswwa nie wiem jak we francji ale tu w niemczech zaden wrsztat nie wymieni rozrzadu bez pompy.zwlaszcza ze auto na gwarancji.chyba ze na czarno ale jelsi auto serwisowane pompa rowniez wymieniana

[DGW]

Dbrygrzeswwa nie wiem jak we francji ale tu w niemczech zaden wrsztat nie wymieni rozrzadu bez pompy.zwlaszcza ze auto na gwarancji.chyba ze na czarno ale jelsi auto serwisowane pompa rowniez wymieniana

No to kolega może mieć następny dylemat: czy wymieniać pompe czy nie?
Ja nie wymieniłem ale jeśli robiłbym rozrząd teraz to pompa też ops:

[bniemiec]

hhmm... witam kolegów.

Jeśli chodzi o francuską książkę serwisową, to przetłumaczyłem sobie już kawałek. Wymiana paska rozrządu ma nastąpić przy 90 tyś km. Jeszcze nic o pompie nie wyczytałem. Tłumaczę dalej. W każdym razie dziękuję bardzo za wskazówki. :wink:

[ Dodano: Pon 21 Sie, 06 11:20 ]
Niestety nic o pompie nie wyczytałem. Myslę że przeleciałem książkę dość dokładnie. W pozycji wymiana paska nic na ten temat nie ma, Po prostu jest napisane tylko "wymiana paska rozrządu i rolek napinających, kropka". W ogóle w książce pozycji o pompie nie ma, (tak mi się wydaje).

Kurde, faktycznie mam teraz dylemat. :?

[Gugcio]

u mnie w ksiazce niemieckiej mam pozycje wymiana paska rozrzadu i w okienku obok mam krzyzyk.co do wymiany pompy jestem pewien bo zaden wrsztat nie da gwarancji na usluge.ale jak to mialo miejsce u Ciebie to nie wiem :|